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元宵不平靜 蘆竹 婦駕車自撞電桿沒事87歲女乘客命危

桃園市蘆竹區26日發生一起小客車自撞車禍，車上除了有61歲蔣姓女駕駛外，另有1名41歲外籍女看護及87歲的蔣姓乘客，87歲蔣女當場無呼吸心跳，目前送醫急救中，車禍原因仍待調查。1輛藍色小客車自蘆竹區海山路一段往濱海路行駛，不明原因自行撞上電線桿，61歲蔣姓女駕駛胸部疼痛，41歲外籍女看護身體多處挫傷，另87歲蔣姓女乘客當場無意識、無呼吸，警消到場後，趕緊協助患者送醫急救，目前車禍原因不明，仍待警方進一步調查。

澳盛銀看台灣：經濟日趨強大 2021年GDP上調至4.4％

國際機構看現在的台灣，最強勢就屬科技產品出口表現，澳盛銀行大中華區經濟研究團隊指出，2021年除了出口需求持續強勁，會再加上國內消費的復甦，雙重力道下將帶動台灣2021年GDP增長預測能到4.4％，優於2020年的3.8％，也是澳盛銀行所估測近7年來的最高值。該團隊指出，台灣2021年的經濟復甦，將會是一個平衡的復甦，國內外各產業百花齊放，將推動整體成長，國內需求估增2.5個百分點，淨外部需求則將增加1.9個百分點。即使經濟成長率將達到7年新高，澳盛銀行認為，台灣沒有通膨的龐大壓力，央行不會在今年作出利率調整的最新決定，不僅台灣內部的流動性向來寬鬆，全球性的超低利率環境亦為台灣流動性再加碼寬鬆，央行必須更專注於保持金融穩定。(工商 )

《造紙股》營運擁轉機 華紙勇猛

後疫情時代市場需求復甦，加上原物料及海運貨櫃雙缺效應，使國際漿價近期漲勢驚人。華紙(1905)近2年營運受漿價低迷拖累而表現疲弱，隨著漿價自去年第四季轉強，近期漲勢急踩油門，法人看好華紙2020年第四季可望轉虧為盈，首季營運動能強彈可期。受營運擁轉機題材激勵，儘管台股今（25）日開低重挫、一度跌落「萬六」關卡，但華紙在買盤敲進下放量勁揚，最高大漲6.93％至12.35元，創1月初以來近1個半月高點。截至午盤維持逾2.5％漲幅，領漲造紙類股、表現明顯強於大盤。華紙營運自2019年第二季起轉弱，去年因新冠肺炎疫情帶動在家工作趨勢，影響市場對紙張需求，需求疲弱使全球漿價持續低迷。不過，隨著時序進入傳統旺季，漿價2020年第四季起已見小幅回升態勢，華紙對此已全產能開出因應。華紙尚未公布2020年財報，自結合併營收186.16億元、年減10.02％，為近8年低點。去年前三季歸屬母公司稅後虧損2.14億元、每股虧損0.2元，為近7年同期低點。不過，去年第四季自結合併營收50.61億元，季增12.63％、年增0.72％，已回升至全年高點。由於木片原料及航運貨櫃持續短缺，加上後疫情時代市場需求復甦，助長國際漿價近期漲勢動能。目前短纖漿價每噸達約720～730美元，較去年9月低點大漲逾6成，長纖漿價每噸飆升至950美元，較去年9月低點大漲逾72％。為反應成本上漲壓力，華紙去年第四季以來包裝用紙已調漲約10％、特殊紙調漲5～10％、文紙調漲3～5％，3月價格傳出再喊漲7～10％。法人預期，華紙去年第四季營運有望轉虧為盈，首季營運成長動能可望進一步增溫。此外，為降低營運受漿價波動影響，華紙積極轉型、朝特殊纖維材料領域發展，以開拓終端產品附加價值，投入以價值鏈為主的營運模式。去年10月買下桃園觀音工業區土地廠房，規畫為非塑材料終端產品研發生產基地及倉儲轉運中心，搶攻非塑工業包材市場需求。華紙亦同步強化再生能源應用，於高雄久堂廠屋頂建置太陽能板1900瓩，預計在年中併網發電後、每年發電量可達262萬度。花蓮廠則預計設置完成生質能綠電，於下半年啟用，並規畫同步興建新廠房，利用製漿優勢生產全循環終端產品，提升營運動能。(時報資訊)

【陸禁鳳梨】農委會發起全民吃鳳梨挺台灣 網看穿政府SOP嘆：然後呢

針對大陸3月起暫停我國鳳梨輸出到對岸，農委會主委陳吉仲今語氣激昂表示，大陸片面決定暫停我國鳳梨輸入，他代表所有農業部門感到無法接受，很遺憾大陸做出此決定。農委會更在社群平台發起全民吃鳳梨挺台灣活動，但網友很無奈表示，然後呢？香蕉過多，政府叫人民吃香蕉；高麗菜過多，政府叫人民多吃菜，一年都叫人民吃東西，可是政府有拿出做為來嗎？大陸海關總署昨（25日）透過「海峽兩岸農產品檢疫檢驗合作協議」，通知台灣鳳梨多次檢出介殼蟲，將從3月1日起暫停我國鳳梨輸入，也是大陸首度因檢疫因素暫停台灣水果輸入，恐有逾4萬噸鳳梨無法銷陸，得知大陸拒絕進口台灣鳳梨，農友都挫咧等「擔心價格崩盤」。對此，陳吉仲表示無法接受，更質疑為何在此時間點做此決定？此時正是台灣鳳梨採收的季節，不只不符合國際貿易規範，以前說或許還有其道理，過去輸出的鳳梨百分之百合格，大陸選擇相隔四、五個月之後才提出此問題。他希望大陸可以針對此議題立即與我方討論。農委會今（26日）也在臉書發起「全民挺農業，吃鳳梨挺台灣」活動，更表示對於大陸暫停台灣鳳梨一事感到不解與遺憾，並持續諮商當中。為因應此情況，農委會將推動產銷調節，包含強化國際行銷，擴大內需市場，確保國內鳳梨市場正常運作，請全民一同支持農業，吃鳳梨挺台灣！農委會的呼籲引發網友正反看法熱議，有的網友響應政府行動，表示「高麗菜盛產可曬菜乾，蘿蔔可曬蘿蔔乾，鳳梨做鳳梨醬」；但有網友認為，「不找出問題解決問題，反而又出來號召吃鳳梨挺台灣。好像農委會只能做這檔事！也許這就是目前官方的SOP吧！」「一年到都叫人民吃東西，香蕉過多吃香蕉，高麗菜過多叫人民多吃菜，文旦過多大家一起吃文旦，除了叫人民直吃，好像真的拿不出辨法」、「挺完萊豬現在又接著挺鳳梨」、「然後呢」？(中時新聞網)

林佳龍視察坪林行控中心 因應民眾短途旅遊

因應228連假，交通部長林佳龍今（26）日下午1時至坪林交通控制中心視察輸運情形，同時慰勉工作人員，林佳龍指出，這次228連假民眾將以短途旅遊為主，交通部已做好宣導與分流等各項相應措施。對於選擇視察坪林行控而不是泰山的北區行控中心，媒體詢問林佳龍是否預判國5是這次連假最為瓶頸的路段？林佳龍認為，因為春節過後228連假3天，相對很多返鄉的民眾，這次會以短途旅遊為主，因此北部地區很多人會往東部去，另外各地大概也以短途旅遊為主，所以針對這些地方加強疏運宣導與各種因應措施。林佳龍對於今天上午國5的交通狀況表示，根據高公局分析，今日上午9時之後，國5的車流就大量增加，達每小時2000輛，但較過去端午節相對沒那麼塞，因為根據過去的經驗檢討精進，利用大數據的分析，做好輸運的宣導與分流，所以預期會有部分用路人提早上路，另有幾項措施達到效果，包括大家運用資訊平台1968APP、幸福公路APP，並鼓勵民眾多利用公共運輸。 林佳龍說，對於龜速車或肇事所造成的塞車，影響整個行車效率，這部分在國5及蘇花改除了把國道速限提高到70公里，60公里就會警示，根據錄影資料，除大客車專用道可快速通行外，在進出隧道時往往放慢車速，一出隧道就相當順暢，這部分如果可以維持在速限65公里以上，應有改善的空間。林佳龍表示，228連假在春節剛過之後，會是以短途旅遊為主，特定路段交通部有大數據分析，將搭配風景區協調行控。可看到蘇花改過去這幾次已相對順暢，公路總局接管沿路號誌有其效果，以前是從中央到地方不同單位控制號誌，所以這次會特別派一位次長，在收假日北返的時候做跨單位協調，根據即時路況調整，包括高乘載與替代道路，參考蘇花改與國5之間高快速道路的整合，在資訊上透過行控中心，精進做好號誌與儀控。